２ストローク SUZUKIセルペットM31。
SUZUKIのカブ、セルペットM31。スーパーフリー、バーディの先代モデル。M31だから55ccですね。今回のように流用パーツがまだ手に入るようです。現存何台位あるのだろうか。大事に乗ってくださいね。#SELPET#M31#CUB#鈴木のカ...
２ストローク SUZUKI
２ストローク SUZUKI
２ストローク SUZUKITS200R AETC。
排気バルブ(デバイス)の黎明期にレース三昧だったので、各メーカーの試行錯誤を見てきました。色々ありましたね。コレは当時スズキさん渾身のAETCスリーピース構造。こんな複雑なデバイスはもう出てこないんでしょうね。#ts200r#aetc#ja...
２ストローク SUZUKIRG500ガンマ。
ガンマ乗りの有名な方からのご依頼です。2スト4発の勇姿はテイストで見られたそうですよ。生憎私は行けませんでした。今年はレースやイベントのバッティングが多くて閉口してます泣。#rg500 #rg500ガンマ #jams #dlc #wpc #...
２ストローク SUZUKIGT380 オイルポンプ
GT380の巨大なオイルポンプ。いくらデカくてもちゃんと動いてくれないといけません。点検とWPC+HMSを施工致しました。ＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２ストローク SUZUKIスズキ船外機 DF2
レジャーボートもシーズンオフになると依頼が増えてきます。ＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２ストローク SUZUKITM250 コンロッド。
バラしたら傷みを発見し、これはやばいとご依頼いただきました。コンロッドは、単体にしないと処理出来ないのでどうしても後回しにしてしまうパーツですね。少端部は程度が良くても大端部がこんな事になっているかもしれませんよ〜。
２ストローク SUZUKIガンマ250 シリンダー
所々痘痕のような場所があるがクロスハッチは充分あるのでボーリングしてしまうには勿体ないシリンダー。当処理をして延命を目指します。シリンダーなどの外観パーツは汚れのように見えてしまうので、ハイパーモリショットではなく、無色に近い特殊ショットを...