４ストローク HONDANSF100 RロッドDLC
オーバーホールの際に、ロッドをWPC+DLCしてはいかがでしょう。摺動性向上は勿論の事、シールの寿命も伸びますのでオススメです。スプリングの隙間から見える漆黒のロッドはカッコ良いですよ。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、...
DLC+WPC
４ストローク HONDA
４ストローク YAMAHAMT09 インナーチューブDLC。
インナーチューブへのDLC成膜は基本ハードクローム部分に成膜します。MT09のハードクローム部分がこんな感じなのでちょっと損した気分かもしれませんね。全部やっても同じ料金なんですが、成膜不良出ちゃうといけませんので、ご理解ください。ＷＰＣ処...
DLC+WPCトップボルト WPC＋DLC
インナーチューブと共にトップボルトも色を合わせたいとWPC＋ＤＬＣのご依頼を頂きます。ＤＬＣは黒いっ！と思われている方も多いのですが、成膜具合では濃い茶褐色っぽくなる場合もあります。ＤＬＣは元来、装飾目的ではありませんので、そのような色ブレ...
DLC+WPCインナーチューブ 内部樹脂カラーについて
正立用インナーチューブのボトムカラーの一部に樹脂が使われている場合がありますが、以前はDLCの成膜時の耐熱性の高いフッ素系の樹脂が使われている事が多かったようですが、最近の一部車種には熱に弱い樹脂カラーが使われているようで成膜後溶け出してし...
DLC+WPCトップボルト
インナーチューブをWPC＋DLCにした際に、トップボルトも合わせて成膜出来ます。 おしゃれ目的以外無いですが・・・・※稀にボルトのクロームの状態が良く無いものがあり傷が目立ってしまう場合がありますので、程度の良いボルトをご用意ください。メン...
２ストローク HONDANSR250 シフトフォークシャフトDLC ケース
NSR250のミッションASSYとケースにWPC処理しています。シフトフォークシャフトにWPC＋DLCは、比較的低コストでワンランク上のシフトフィーリングを実現できるナイスチョイスです。NSR250ケースのクランクホルダー部へのWPC処理は...
４ストローク HONDAGROM FフォークWPC＋DLC
GROMはエンジンだけに限らず、フォークの依頼も増えています。久しぶりに弄って楽しいモデルが出たようですねＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。