4ストローク SUZUKIGSX450E カム、ロッカー周り
GSX450Eのカム、ロッカー、ロッカーシャフトなどにWPC+ハイパーモリショットなどを施工しました。このエンジンはロッカースプリングというひ弱なパーツがあり、延命処理の意味でも処理は有効かと。一昔前は、逆輸入モデルGS450の依頼が多かっ...
SUZUKI
4ストローク SUZUKI
4ストローク SUZUKIDR-Z50
お子様の入門バイクとして人気の高いDR-Z50。乗りっぱなしにしがちですが、しっかりメンテして、ベストな状態で乗ってもらいたいですね。腰上の摺動パーツは全て処理したいと言うリクエスト頂きました。ＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬ...
4ストローク SUZUKIGSX-R150
レース参戦用エンジンです。レースユースのピストンピンはWPC+DLCが定番となってきましたね。当社(エヌイー時代)も昔ミニバイクレースに参戦していました。現在の盛り上がりはどうなんでしょうね。今度偵察に行きます。#GSX-R150#jams...
4ストローク SUZUKIBANDIT1200 ブレーキ廻り。
ブレーキキャリパーピストンは表面処理によっては処理出来ない場合がありますので、事前にお問合せください。スライドピンへのWPC+ハイパーモリショットは段付き摩耗防止、引きずり防止効果があります。#BANDIT#SUZUKI#バンデット1200...
２ストローク SUZUKIセルペットM31。
SUZUKIのカブ、セルペットM31。スーパーフリー、バーディの先代モデル。M31だから55ccですね。今回のように流用パーツがまだ手に入るようです。現存何台位あるのだろうか。大事に乗ってくださいね。#SELPET#M31#CUB#鈴木のカ...
２ストローク SUZUKITS200R AETC。
排気バルブ(デバイス)の黎明期にレース三昧だったので、各メーカーの試行錯誤を見てきました。色々ありましたね。コレは当時スズキさん渾身のAETCスリーピース構造。こんな複雑なデバイスはもう出てこないんでしょうね。#ts200r#aetc#ja...
２輪旧車GS400 ヘッド。
GS400のカムシャフトへの処理は定番化してますが、相手側もやらないと心配な方が増えておりまして、今回もヘッド、カムホルダーを処理致しました。摺動面は片側でも充分効果が上がりますので、カムシャフト単体の処理でもオススメですが４発に比べ費用が...