２ストローク SUZUKI

GT380も根強い人気がありますね。スズキは旧車の部品供給に定評がありますが、クランクのスペーサーが出ないんです。錆が出ているクランクだと交換が必要な場合が多いようです。ベアリングがでるのに勿体ない事です。写真は純正品ですが、今回は、旋盤仕...

輸入車がどんどん入ってきてますね。代替えパーツも豊富なので、弄りやすいです。ピストン回りと、コンロッド、クランクピンという２ストの定番メニューで処理しました。ＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。

スズキさん初期の排気バルブSAECです。RM用。当時８０年代中頃の排気バルブは、メーカーごとの形状が大きく異なってます。それが進化とともに似た形状になっていきます。リアサスもしかり。処理前。WPC＋ハイパーモリショット。ＷＰＣ処理、ハイパー...

スズキさんは、この辺りの年式の部品はポンと出てきますね。素晴らしい。何気にオーバーサイズ注文しても出てきたりして。重ねて素晴らしいスズキさん。喜んでばかりではいけません。新品だと安心してはいけないのです。こういうのもありますので、チェックし...

バラシリンダー。似たような形状だけどそれぞれ形状が違います。コストダウンに目を奪われた昨今では、出来ない設計ですね。長生きしてもらいます。ＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。