ボアアップして、圧縮が高くなるとつらくなるのが、
このキックシャフト。
今回全面処理してますが、屋外暴露するシールから先は、
酸化しやすいので、乗りっぱなしされる方は、
エンジン内部部分だけ処理したほうが良いかもしれません。
当然全面処理した方が強度が上がりますケド。

4ストローク KAWA
DUCATI
2スト YAMAHA
2ストローク HONDA
4ストローク KAWA
2ストローク KAWA
2スト YAMAHA
バルブ関連
Car
4ストローク HONDA
2スト YAMAHA
DLC+WPC
Car
Motorcycle
キャブレター
4ストローク HONDA
4ストローク KAWA
4ストローク YAMAHA