CB750Fのカムシャフト、カムホルダーにWPC+ハイパーモリショットを施工しました。
カムホルダーは通常抑え側を処理します。
多くの受け側はヘッド自体になる為、
多少処理コストが上がり、且つヘッド内部に処理剤が残留してしまう可能性もある為、
ハイパーモリショットのみの処理となり、強度アップが出来ません。
今回CB750Fのように受け側が単独になる場合は、しっかりWPC処理が出来ますので、
オススメです。ロッカーシャフト穴も合わせて処理するとより効果的ですね。


DUCATI
Car
4ストローク YAMAHA
Car
キャブレター
2ストローク SUZUKI
2輪外車その他
4ストローク YAMAHA
4ストローク KAWA
4ストローク HONDA
2ストローク SUZUKI
Car
2輪外車その他
Motorcycle
Car
4ストローク HONDA
DLC+WPC
4ストローク KAWA
4ストローク HONDAカムホルダーは通常抑え側を処理します。
多くの受け側はヘッド自体になる為、
多少処理コストが上がり、且つヘッド内部に処理剤が残留してしまう可能性もある為、
ハイパーモリショットのみの処理となり、強度アップが出来ません。
今回CB750Fのように受け側が単独になる場合は、しっかりWPC処理が出来ますので、
オススメです。ロッカーシャフト穴も合わせて処理するとより効果的ですね。

