CB750Fのカムシャフト、カムホルダーにWPC+ハイパーモリショットを施工しました。
カムホルダーは通常抑え側を処理します。
多くの受け側はヘッド自体になる為、
多少処理コストが上がり、且つヘッド内部に処理剤が残留してしまう可能性もある為、
ハイパーモリショットのみの処理となり、強度アップが出来ません。
今回CB750Fのように受け側が単独になる場合は、しっかりWPC処理が出来ますので、
オススメです。ロッカーシャフト穴も合わせて処理するとより効果的ですね。


Car
2スト YAMAHA
4ストローク HONDA
4ストローク HONDA
Car
キャブレター
2スト YAMAHA
2輪 その他
2スト YAMAHA
2輪外車その他
2ストローク KAWA
Motorcycle
4ストローク YAMAHA
Motorcycle
DUCATI
2ストローク KAWA
Motorcycle
2輪旧車
4ストローク HONDAカムホルダーは通常抑え側を処理します。
多くの受け側はヘッド自体になる為、
多少処理コストが上がり、且つヘッド内部に処理剤が残留してしまう可能性もある為、
ハイパーモリショットのみの処理となり、強度アップが出来ません。
今回CB750Fのように受け側が単独になる場合は、しっかりWPC処理が出来ますので、
オススメです。ロッカーシャフト穴も合わせて処理するとより効果的ですね。

