２輪旧車DUCATI ルマン Fフォーク
インナーチューブ、アウターチューブをWPCしています。アウターチューブはスライドメタル支持の場合は処理する必要がありませんが、このチューブのように内側面をインナーが摺動するタイプは処理したいですね。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモ...
フロント
２輪旧車
２ストローク HONDANSR250R MC18 フォーク
インナーチューブの再メッキ＋WPCに合わせて、アウターはクリアが剥げて見栄えが良く無いのでガンコートし、オーバーホールを行いました。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
４ストローク KAWAZRX400 倒立フォークブラケット ガンコート
インナーチューブを再メッキ、WPCをすると、目立つのがアウターや、ブラケットの汚れ。今回は気分を変えて、ブラックにてガンコートしています。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２輪外車その他モトグッチ アウター
旧いモトグッチのインナーにWPC、アウターにWPC＋モリブデンショットしています。写真は残念、処理前のものです。見た通り、インナーが擦れてますね。アウターは、形状によってブッシュでしっかりインナーを支えているタイプは処理する必要が無いのです...
４ストローク HONDAアウターチューブ ガンコート。
CB1300のアウターチューブにガンコートしています。今回のカラーはチタニウムで施工しています。インナーチューブを再メッキ、WPCしますとアウターの汚れが気になりますね。再メッキ中に塗装は完了しますので、納期が延びる事はありません。どうぞご...
２ストローク HONDANSR250 クランク
井上ボーリングさんの尽力でクランクB/Gオイルシールが確保され、オーバーホールを検討されている方も多いハズ。是非、こちらもご検討くださいね。クランクピン、ウェブのスラスト部、コンロッド大端、小端へのWPC＋ハイパーモリショットがおすすめです...
２ストローク HONDANSR250 シフトフォークシャフトDLC ケース
NSR250のミッションASSYとケースにWPC処理しています。シフトフォークシャフトにWPC＋DLCは、比較的低コストでワンランク上のシフトフィーリングを実現できるナイスチョイスです。NSR250ケースのクランクホルダー部へのWPC処理は...