４ストローク YAMAHASRX400 インナーチューブへのWPC
インナーチューブへのWPC処理が再び依頼が伸びています。見た目ではほぼ判別つかない仕上がりが、ストック状態で仕上げたい方に支持されています。ガイドブッシュ、スライドブッシュも合わせて処理すればより安定した動きが期待出来ます。ＷＰＣ処理、モリ...
フロント
４ストローク YAMAHA
４ストローク YAMAHAXS1 インナーチューブ、スプリング
半ば諦めている旧車のサス性能ですが、ＷＰＣ処理をすれば、外観を変えずに、とてもリニアに動いてくれるようになります。またハードクロームのピンホールを塞ぎ点錆が出にくくなる利点もあります。状態の良いうちに、ご検討ください。ＷＰＣ処理、モリブデン...
DLC+WPCトップボルト WPC＋DLC
インナーチューブと共にトップボルトも色を合わせたいとWPC＋ＤＬＣのご依頼を頂きます。ＤＬＣは黒いっ！と思われている方も多いのですが、成膜具合では濃い茶褐色っぽくなる場合もあります。ＤＬＣは元来、装飾目的ではありませんので、そのような色ブレ...
DLC+WPCインナーチューブ 内部樹脂カラーについて
正立用インナーチューブのボトムカラーの一部に樹脂が使われている場合がありますが、以前はDLCの成膜時の耐熱性の高いフッ素系の樹脂が使われている事が多かったようですが、最近の一部車種には熱に弱い樹脂カラーが使われているようで成膜後溶け出してし...
４ストローク KAWAガンコート ゼファ750 ステムアウターチューブ
ブラッククロームにて施工しました。アウターブラケット、アンダーステム、トップブリッジのセットでの施工が増えています。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２ストローク HONDANSR250アウターチューブ
ガンコート_シルバーしてみました。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２輪外車その他MZ インナーチューブ 再メッキ。
旧車の重厚な厚みのあるインナーチューブも問題無く、再メッキ出来ます。歪み、曲がり修正も同時に行うので、見違える動きをしてくれますよ。再メッキ前の状態です。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMS...