カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。

2スト YAMAHA
Motorcycle
4ストローク HONDA
DLC+WPC
DLC+WPC
キャブレター
4ストローク HONDA
キャブレター
バルブ関連
2ストローク SUZUKI
2輪旧車
エイジングブラスト、ガンコート
DLC+WPC
4ストローク HONDA
2ストローク KAWA
2ストローク HONDA
4ストローク YAMAHA
Car
バルブ関連カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。
