カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。

2ストローク KAWA
2ストローク HONDA
4ストローク YAMAHA
2輪旧車
Car
キャブレター
2ストローク HONDA
4ストローク YAMAHA
Car
4ストローク HONDA
4ストローク KAWA
2ストローク KAWA
4ストローク KAWA
4ストローク KAWA
Car
DLC+WPC
4ストローク YAMAHA
2スト YAMAHA
バルブ関連カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。
