カワサキの直列6気筒エンジン。ミッションにWPC処理を施しました。
シフトフォーク、シフトフォークシャフト、シフトドラム、オイルポンプのベベルギア3枚組の内、2枚も合わせて処理しています。もう1枚は謎の樹脂製になっているんですね。何でだろ。意図がわからん。
当時の他のカワサキのビックバイクと比べて変速比が大きく異なっているのは6気筒の特性からなのか。カウンターシャフトの形状もかなり違うし、まったく新しいエンジンを作ろうという意欲がヒシヒシと感じられるエンジンです。組めたら楽しいだろうな。



4ストローク KAWA
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4ストローク HONDA
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