２輪旧車CB750four ミッション。
CB750fourミッションへWPC処理しました。旧車の大型バイクではZ系の依頼が圧倒的でしたが、昨年あたりからCB系が形勢逆転。玉数は多いでしょうからこの傾向は当面続くかと思われます。#cb750four#cb750#ミッションギア
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HONDA
２輪旧車
２輪旧車CB750K ヘッド。
内燃機加工だけでも承りますのでお気軽にご依頼ください。ICBM、ボーリング、ヘッド加工、クランク分解組立芯出しなど、お気軽にお問い合わせください。こちらはCB750Kヘッドのシートカットと摺合せのご依頼です。#CB750K#内燃機加工#IB...
２輪旧車CL125 シリンダーセット。
CL125シリンダーセットに施工しました。
実は今探している単車です。羨ましい。
２気筒ツインキャブのスクランブラー。
ツインキャブだから、中々調子が出ないのは承知で、それもまた一興かと。
（シリンダーが年式で微妙に違うなど、色々と面倒くさ...
４ストローク HONDACRF450R インナーチューブ。
当社でサポートさせていただいている選手の他に取引先を通じて多くの選手に使って頂いています。こちらは元ワークスライダーの今年度マシン用インナーチューブにWPC+DLC施工しました。#CRF450X#jmx#JNCC#AA1#jams#jams...
４ストローク HONDAMONKEY キックシャフト。
キックシャフト、ギアシフトアームは、ケース外に出ている部分をマスキングして未処理にします。理由は以下の通り。長文ご容赦ください。WPC処理をすると、表面がディンプル化し表面積が増え、錆びが発生する場合があります。保管環境、走行環境、元の材質...
４ストローク HONDAHONET250 シリンダーセット
HONET250シリンダーセットを施工しました。各社が４気筒250ccをリリースしていた時代ですね。今後この年式あたりのモデルへの依頼が増えてくるかと思います。#HONET250#250４気筒#250マルチ#jams#jamswpc#dlc...
４ストローク HONDAXR250R キャブレター
WPC+DLCは性質上、短期間の利用に適していると勧めてきましたが、沢山走る方も、スロットルバルブへWPC+DLCを選択する事が増えてきました。スムーズな開閉で疲労負担が軽減されるとの事。
機種によっては当たりが悪く縦筋のように剥離してしま...