２輪旧車CB350F。
400fourだとリプレイス品、純正の再販など主要パーツが手に入る世の中になりましたが、350の状況はどうなんでしょう？この個体は純正リングで解る通りボア51mmの400用ピストンが組まれています。パーツが無く泣く泣くボアアップしたか、パワ...
HONDA
２輪旧車
４ストローク HONDACB400F シリンダー。
ヨンフォアに限らず、この辺り年式のシリンダーはとても気を使います。フィンが脆くてね。発送の際は充分過ぎる梱包をお願いいたします。#cb400four#gs400#z1jams#dlc#wpc#ハイパーモリショット#ne#ジャムスＷＰＣ処理、...
４ストローク HONDACBX550F。
摺動部だらけのエンジンのあらゆるパーツに処理したいという方も多いです。車体が信じられない位高額になったのも理由の一つでしょう。大好きな自分のバイクにコストをかけても価値が保証されているのだからね。とても良い事と思う反面、お金の無い若者の遊び...
２ストローク HONDAGYRO
ジャイロのプーリー周りの施工でした。ジャイロはエンジン系も処理される方も多い車種です。スクーターの中では処理例の多い車種ですね。#jams#dlc#wpc#ハイパーモリショット#ne#ジャムスＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ...
４ストローク HONDAMONKEY インナーチューブDLC。
近頃のモンキー、ハンターカブ、グロム辺りの純正インナーチューブは下地の仕上げが悪い上にハードクロームも不安定。受入時に入念にチェックしても何が起こるか分からないので神経使います。今回は綺麗に成膜完了。#WPC＋DLC#DLC#jams #d...
２輪旧車RVF400 インナーチューブ。
RVF400のインナーチューブへWPC+DLCを施工しました。画像は白っぽくなってしまいましたが、漆黒に仕上がります。倒立フォークへのDLCはブラケットを外す必要があるため、サスペンションサービスをご紹介する形となります。皆さんご存知の会社...
２輪旧車CB400four オイルポンプなど。
旧車カムの依頼は相変わらず多いですが、潤沢なオイルがヘッドまで回っていないと、せっかく施工しても再び辛い環境下で働かなくてはいけません。旧車はオイルポンプの効率低下も多いと思いますので合わせて施工もご検討ください。画像はトロコイドギアとケー...