4ストローク SUZUKIGSX-R150
レース参戦用エンジンです。レースユースのピストンピンはWPC+DLCが定番となってきましたね。当社(エヌイー時代)も昔ミニバイクレースに参戦していました。現在の盛り上がりはどうなんでしょうね。今度偵察に行きます。#GSX-R150#jams...
DLC＋WPC
4ストローク SUZUKI
４輪国産その他デフリングギアDLC ピニオンギア
リングギアWPC+DLCピニオンギアWPCこの組み合わせが一部で最高だと噂になっているそうで、ちょっと高価ですが、ココに不安を感じている方は是非検討ください。#ringgear#piniongear#jams#jamswpc#dlc#wpc...
２輪旧車RVF400 インナーチューブ。
RVF400のインナーチューブへWPC+DLCを施工しました。画像は白っぽくなってしまいましたが、漆黒に仕上がります。倒立フォークへのDLCはブラケットを外す必要があるため、サスペンションサービスをご紹介する形となります。皆さんご存知の会社...
４ストローク KAWAW650 WP+DLC。
W650ピストンセットに施工しました。
ピストンピン、トップリング、コンロッドにWPC+DLCを施工しました。クランクもご要望されましたが、形状材質的に成膜が難しく断念しました。コンロッドはスラスト方向の摺動性向上目的でDLC成膜しました。...
４ストローク HONDACRF450R インナーチューブ。
当社でサポートさせていただいている選手の他に取引先を通じて多くの選手に使って頂いています。こちらは元ワークスライダーの今年度マシン用インナーチューブにWPC+DLC施工しました。#CRF450X#jmx#JNCC#AA1#jams#jams...
４ストローク HONDAXR250R キャブレター
WPC+DLCは性質上、短期間の利用に適していると勧めてきましたが、沢山走る方も、スロットルバルブへWPC+DLCを選択する事が増えてきました。スムーズな開閉で疲労負担が軽減されるとの事。
機種によっては当たりが悪く縦筋のように剥離してしま...
４ストローク KAWAZX-25R インナーチューブDLC
高価ですが、乗り味、外観が向上するインナーチューブへのDLC施工はコンスタントに依頼があります。倒立はブラケット脱着が必要ですので、有名サスペンションサービスさん各社からの依頼が主ですが、ショップ、個人の方からも依頼があります。ブラケット脱...