カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。

2スト YAMAHA
4ストローク HONDA
2ストローク KAWA
Car
2ストローク SUZUKI
4ストローク HONDA
4ストローク KAWA
4輪国産その他
Motorcycle
4ストローク YAMAHA
4輪旧車
Motorcycle
4ストローク KAWA
Car
4ストローク HONDA
2ストローク HONDA
2輪 その他
キャブレター
バルブ関連カジり対策で
チタンバルブをWPC処理施工しました。
Ti‐6Al‐4Vですと、
表面硬度は340HVから450HVに上昇し、
表面の内部残留圧縮応力も200MPaから750MPaになります。
チタンはWPCにより、大きな硬度上昇が見込まれ、
実際、高評価をいただいている反面、
同じチタンでも材質(成分)によって、
カジリが止まらない場合もあるようです。
