２輪旧車TX650。
TX650のシリンダーをボーリング（プラトーホーニング）、ピストン周りをWPC＋ハイパーモリショット処理を行いました。シリンダーは今回プラトー仕上げのみのご指定でしたが、より摺動性向上を目指すならWPC＋ハイパーモリショット処理をプラスする...
YAMAHA
２輪旧車
４ストローク YAMAHAYZF-R1 スリッパークラッチ。
テーパータイプのスリッパークラッチはスライド面積が多い為、耐久性は期待出来るかと思いますが、反面、抵抗が大きく、動きが緩慢になり、フィーリングが悪くなる事があるようです。今回テーパー部へWPC＋ハイパーモリショット処理を行い、耐久性向上とフ...
２スト YAMAHADT-1 ピストン
デットストックピストンに施工しました。当時の品質はこんなものだったのでしょうか？スカートの仕上げが気になります。処理前だと意外と気にならず、モリブデンの色が着くと目立つのです。問題ないレベルかと思いますが、破壊の起点になりかねませんから、発...
４ストローク YAMAHAトリシティ125 シリンダーセット
台湾製シリンダーキットに処理しました。どうにも３輪スクーターはまだ拒絶感があり、勉強不足ですが、社外キットも充実してきたようですね。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２スト YAMAHARZ250シリンダー ガンコート
BLACKCHROMEで仕上げました。ステムボルトも同色で。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２スト YAMAHATZR125用。
旧車バイクへの流用として使われるようです。TKRJさんのウェブサイトでは図面が見れますので絶版ピストンの代わりが見つかるかも。ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
４ストローク YAMAHAXS1 インナーチューブ、スプリング
半ば諦めている旧車のサス性能ですが、ＷＰＣ処理をすれば、外観を変えずに、とてもリニアに動いてくれるようになります。またハードクロームのピンホールを塞ぎ点錆が出にくくなる利点もあります。状態の良いうちに、ご検討ください。ＷＰＣ処理、モリブデン...