４ストローク HONDAクロスカブ
クロスカブのクラッチトラブルが多発していると何件か対策の為に処理依頼がありました。構成パーツの対策品が出てますが、決定的な改善には至っていない模様です。WPC.ハイパーモリショットで改善できるか、今後注視したいと思います。#jams#jam...
４ストローク HONDA
４ストローク HONDA
４ストローク HONDAAPE100 縦型
一時激減した縦型ですが、また増加の傾向にあります。色々弱い所あるエンジンですが、逆に抑え処が解っているので、人気があるのかも知れませんね。#nsf100#ape#xr100#xr100モタード#jams#jamswpc#dlc#wpc#ハイ...
２輪旧車GB クラブマン
GBのピストン、カム、ロッカー周りを施工しました。発馬当時はレーサーレプリカ全盛で対局的なモデルだったと記憶してますが、今や主流なトラディショナルなスタイルをしたそこそこ古い旧車となれば人気出ますよね。この個体は状態良かったです。大事に乗っ...
４ストローク HONDATL125 キック周り。
年代物に乗られている方は、キック回りにご注意下さい。このTLもスプリングが逝くクセがあるそう。私も旧車レースの現場で折れてだらりとしたキックアームを何度か目撃しました。スプリングへの処理は2.600円程度ですので、メンテナンスの際はご検討く...
４ストローク HONDACRF50
今年は、酷暑が常態化して、オフ系レースはサマーブレイクとなり、後半戦に向けてメンテナンス依頼が多くありました。#crf#モトクロス#エンデューロＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
４ストローク HONDARTL260
RTL260Fのピストンセットを処理しました。なぜ260cc何でしょうかね。#hrc#rtl260fＷＰＣ処理、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
２輪旧車CB750F カムホルダー
リンダーヘッドはWPC処理材(メディア)の残留が懸念されるので、ハイパーモリショットのみの施工になる事が多いですが、ロアー側のカムホルダーが独立したタイプだとしっかりWPC＋ハイパーモリショットが施工出来ます。#cb750f #カムホルダ...