目次
技術力と丁寧な対応が評判の
株式会社井上ボーリング様とタイアップ。
WPC処理と同時にボーリングなどの加工を行います。
- 一般向け参考価格(税抜)。予告なく金額が変更になる場合がございます。
- 排気量区分はメーカーのモデル名基準です。実際の排気量ではありません。
| IB-JAMS間送料 | 1,000〜2,000 |
| 当社と井上ボーリングとの実費送料をご負担いただきます。梱包の大きさにより変動します。 | |
| 手配料金 | 1,000 |
| 工賃合計額が5,000円未満は別途ご請求となります。 | |
| ICBM® 鋳鉄スリーブを削り落とし アルミメッキシリンダー化 | ||
|---|---|---|
| 種類 | 条件 | 費用 |
| ICBM® ２スト | １気筒 | 120,000 |
| ICBM® ４スト | １気筒 | 84,000 |
| ICBM® ４スト４気筒 | ４気筒 | 288,000 |
| ICBM® はスリーブの形状・排気デバイスの有無ポートの数・形状（カスタムポート）によって価格変動がございます。 | ||
| 再メッキ | ||
|---|---|---|
| 種類 | 条件 | 費用 |
| NSR250R | パイプ新品交換・柱逃し加工含む。ポート仕上げ別 １気筒あたり | 36,300 |
| KDX125/ 200/250 | メッキ前削り取り含む １気筒あたり | 55,000 |
| TZR 3XV/ 3MA | １気筒 あたり | 44,000 |
| CRM250 | １気筒 あたり | 44,000 |
| RS125/ 250R | １気筒 あたり | 44,000 |
| RG250 ガンマ | １気筒 あたり | 44,000 |
| ポート エッジ磨き | １気筒 あたり | 3,300 |
| 再メッキは基本的にポートエッジ磨きは別途費用となります。 | ||
| シリンダー ボーリング（２輪） | |||
|---|---|---|---|
| 種類 | 条件 | 通常 ホーニング | プラトー ホーニング |
| 単気筒 | 250cc 未満 | 17,116 | 22,330 |
| 単気筒 | 250cc 以上 | 19,008 | 24,750 |
| ２気筒 | 1台 あたり | 32,318 | 42,020 |
| ３気筒 | 1台 あたり | 47,520 | 61,820 |
| ポート 面取代 | ２スト １気筒 あたり | 4,235 | 4,235 |
| ４気筒 | 1台 あたり | 57,024 | 74,140 |
| 外車 | 1気筒 あたり | 19,008 | 24,750 |
| ６気筒 | 1台あたり | 85,536 | 111,210 |
| V型 エンジン | ケース一体型 (RC30などが 該当) | 85,536 | 111,210 |
| スタッドボルト 外し | 1本 あたり。 状態によって変動あり | 790〜 | 790〜 |
| スタッドボルト 除去 | 折れ込みなど 削り取り | 6,600〜 | 6,600〜 |
| ホーニングのみは半額。（通常ホーニングのみ） 取り代1mm毎に1,900円価格がアップします。 取り代が大きい場合は、スカート面取費用が1,500円/気筒当たりかかります。 ダミーヘッド(トルクプレート）5,940円/気筒、支給の場合は3,960円/気筒。 ダミーヘッド製作は80,000円〜となります。 シリンダーの再メッキは44,000円〜。現物確認での見積となります。 | |||
| シリンダ面研磨 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 単気筒 | ２気筒 | ３気筒 | ４気筒 | ６気筒 |
| 12, 672 | 15, 840 | 23, 760 | 31, 680 | 47, 520 |
| 加工取り代の数値指示は30%UP 加工取り代0.5ミリを超える場合は、0.5ミリ毎に10％UP。（例）0.8mmUPの指示は、40%UPとなります。 取付角度、サイズ、取り代などにより、別途料金がかかります。 | ||||
| シート研磨（シートカット） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 125cc以下 | 山型ヘッド125cc未満 | 山型ヘッド125cc以上 | 125cc〜250未満 | 250以上 | 16バルブ以上 |
| 2,750 | 4,840 | 6,380 | 3,520 | 4,510 | 3,960 |
| １箇所毎です。 山型ヘッドはモンキー等のヘッドカバーが一体型のものが該当します。 ビックバルブは30％アップとなります。 | |||||
| シートリング製作入替 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国産車 | 外国車 | ベリリウム材 | ||
| 13,310 | 16,170 | 15,972 | ||
| １箇所毎です。 シートリングご支給は半額。削り取りは別途費用になります。 | ||||
| ガイド制作 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 鋳鉄・ リン青銅製ガイド | ベリリウム カッパー製・ アルミ青銅製ガイド | |||
| 11,440 | 17,160 | |||
| １本あたりです。 | ||||
| ガイド入替 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国産車 | 外国車 | |||
| 2,750 | 3,520 | |||
| １本あたりです。 | ||||
| その他のヘッド加工 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 種類 | 条件 | PRICE | 備考 | |
| ステム合わせ | １本 | 1,980 | 主にホンダ車の純正ガイドに | |
| バルブ研磨 | １本 | 1,430 | 使用済バルブの当たり面を研磨 | |
| 擦り合わせ | バルブ大 | 1,980 | 1カ所あたり | |
| バルブ小 | 1,430 | |||
| 16バルブ以上 | 1,210 | |||
| ヘッド面研 | |||
|---|---|---|---|
| 単気筒 | ２気筒 | ３気筒 | ４気筒 |
| 11,110 | 12,760 | 15,840 | 28,600 |
| 加工取り代の数値指示は30%UP 加工取り代0.5ミリを超える場合は、0.5ミリ毎に10％UP。（例）0.8mmUPの指示は、40%UPとなります。 取付角度、サイズ、取り代などにより別途料金がかかります。 | |||
| クランク加工 | |||
|---|---|---|---|
| 種類 | 条件 | 芯出し | 分解組立芯出し |
| 単気筒 | 250cc 未満 | 9,515 | 19,030 |
| 単気筒 | 250cc 以上 | 11,880 | 23,760 |
| ２気筒 | RZ,TZR,NSR、 250cc未満 | 23,760 | 47,520 |
| ２気筒 | 250cc以上。 GS400など | 35,640 | 71,280 |
| ３気筒 | 1台 あたり | 47,520 | 95,040 |
| ４気筒 | 1台 あたり | 57,035 | 114,070 |
| カワサキ Z系 | 1台 あたり | 63,360 | 126,720 |
| ナット終結式 | 1台 あたり | 23,760 | 47,520 |
| ピン溶接 | 回り止め 半周溶接 | 3,520 | |
| ベアリング入替 | スプロケット も同様。 １個あたり | 990 | |
| 部品代は別途となります。 全長の長いものは30%UPとなります。 組立式クランクのみとなります。一体型クランクはダイナミックバランスとなりますので、別途お問い合わせください。 | |||